Техника

Техника вошла в нашу жизнь и без нее не обходится ни один прожитый день. Её применение позволяет упростить любой труд. Автоматизация простых операций позволяет избавить рабочих от монотонного труда. Современный транспорт способен доставить человека практически в любую точку Земли. Благодаря современным видам связи преодолены все информационные барьеры, разделяющие страны и континенты. Поэтому накопление знаний о технике и их изучение неотъемлемое требование современного общества.

Развитие техники на современном этапе становиться наукомемким, требует участия специалистов высокого уровня, делая эту область практически элитарной. Поэтому на этой почве очень легко прорастают различные лжеученые со своими изобретениями вечных двигателей и других устройств, позволяющих решить глобальные вопросы человечества. Но это всего лишь на словах. Удачное оболванивание доверчевых граждан позволяет таким лжеизобретателям не умереть с голоду, а в случае получения доступа к государственному финансированию, и вовсе жить припеваючи.

В разделе "Техника" вы сможете найти статьи собстввенно о технике, изобретениях, а также о явных лженаучных предложениях этой области.

Заменитель третьей педали

2017-04-02, Техника, Николай Корзинов,

«Механика или автомат?» — сравнительно недавно этого вопроса было достаточно, чтобы выяснить коробочные предпочтения покупателя. Сегодня всё стало сложнее. Если клиент хочет машину с двумя педалями, консультант в салоне может задать ещё один уточняющий вопрос: «Какой "автомат" желаете?», а затем на выбор предложить четыре разных типа автоматических коробок передач.

Подробно


Коробка передач

2017-03-29, Техника, Дмитрий Белабенко,

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссии транспортных машин.

Известна планетарная коробка передач автомобиля Ford, содержащая корпус с размещенными в нем входным и выходным валами, установленными соосно. Солнечное зубчатое колесо первого планетарного ряда свободно установлено на входном валу, а солнечное зубчатое колесо второго планетарного ряда установлено на входном валу и соединено с ним. Водило первого планетарного ряда свободно установлено на входном валу, а водило второго планетарного ряда установлено на выходном валу и соединено с ним. Коронное зубчатое колесо первого планетарного ряда установлено на водиле второго планетарного ряда и соединено с ним, а коронное зубчатое колесо второго планетарного ряда свободно установлено на выходном валу. На водилах первого и второго планетарных рядов установлены сателлиты. Сателлиты первого планетарного ряда входят в зацепление с солнечным и коронным зубчатыми колесами первого планетарного ряда, а сателлиты второго планетарного ряда - с солнечным и коронным зубчатыми колесами второго планетарного ряда. Две фрикционные муфты установлены на входном валу и соединены с ним ведущими полумуфтами, а ведомыми полумуфтами одна - с водилом первого планетарного ряда, вторая - с солнечным зубчатым колесом первого планетарного ряда. На коронном зубчатом колесе второго планетарного ряда установлены муфта свободного хода, соединенная с ним внутренней обоймой, и фрикционная муфта, соединенная с ним внутренней полумуфтой, а наружной - с водилом первого планетарного ряда. При этом наружная обойма муфты свободного хода соединена с внутренней полумуфтой фрикционной муфты, установленной на водиле первого планетарного ряда и соединенной с ним наружной полумуфтой. В корпус установлена муфта свободного хода и соединена с ним наружной обоймой, а внутренней - с водилом первого планетарного ряда. Ленточный тормоз лентой охватывает барабан, соединенный с солнечным зубчатым колесом первого планетарного ряда. Фрикционный многодисковый тормоз наружной полумуфтой соединен с корпусом, а внутренней - с водилом первого планетарного ряда.

Подробно


Многодисковая фрикционная муфта

2017-03-29, Техника, Дмитрий Белабенко,

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссии транспортных машин.

Известна многодисковая фрикционная муфта, применяемая в качестве элемента управления в современных вальных и планетарных коробках передач. Многодисковая фрикционная муфта состоит из корпуса муфты, установленного на валу и соединенного с ним неподвижно. Поршень соединен с корпусом муфты с возможностью осевого перемещения. Ведущие фрикционные диски соединены с корпусом муфты с возможностью осевого перемещения. Ведомые фрикционные диски соединены с ведомым барабаном с возможностью осевого перемещения. Упорный диск жестко соединен с корпусом в осевом направлении. Посадочные поверхности поршня в цилиндре уплотняются. Между поршнем и упором пружин установлены цилиндрические пружины. Упор пружин в осевом направлении неподвижно соединен с корпусом муфты.

Подробно


ГМП 40RH, 42RH, 42RE, 46RH, 46RE, 47RH

2017-03-29, Техника, С. Харитонов,

В настоящее время фирма Chrysler выпускает гамму автоматических коробок передач, предназначенных для установки как на задне- и полноприводные автомобили (40RH, 42RH, 42RE, 46RH, 46RE, 47RH), так и для автомобилей с приводом на передние колеса (41TE и 42LE).

Подробно


Свет в конце туннеля

2017-03-07, Техника, Алексей Воробьев-Обухов,

Залы автосалона в Лос-Анджелесе, состоявшегося в разгар кризиса, поражали световыми контрастами: стенд Chrysler, например, тонул во мраке, погасив софиты, зато расположившийся напротив Mitsubishi переливался яркими огнями. Но если ближайшее будущее американских автопроизводителей и казалось мрачным, то в конце туннеля, датированного 2025 годом, сияли светом неуемной фантазии прожекты автодизайнеров, в очередной раз представивших свои проекты на конкурс Design Challenge.

На этот раз главной темой конкурса стал автомотоспорт — вещь весьма и весьма затратная, стоит только посмотреть на бюджеты команд «Формулы-1». Но ведь художник не связан финансами, разве что вместо холста, красок и кистей ему теперь нужен компьютер. Остальное — творческая фантазия, или, как модно теперь говорить, креатив.

Подробно


[1] [2] [3]